Главная Продукты насос переноса масла шестерни

Насос переноса масла зубчатого колеса привода электрического двигателя ККБ высококачественный мини для масла передачи смазывая

Все продукты

Насос переноса масла затравки собственной личности (10)

насос переноса масла шестерни (48)

насос переноса масла (10)

Насос переноса ЛПГ (16)

Роторный насос лепестка (15)

внутренний насос с зубчатой передачей (10)

центробежная водяная помпа (15)

насос переноса воды затравки собственной личности (10)

Насос переноса воды погружающийся (14)

Многоступенчатый центробежный насос (10)

Химический насос перехода (18)

моно насос винта (10)

управляемый воздухом насос диафрагмы (11)

Центробежный масляный насос (3)

Оборудование ЛПГ (1)

хорошее качество насос переноса масла шестерни для сбываний

Я очень счастлив делаю дело с вами. Все товары очень большие.

—— Олананджи г-на Лиджока

Мы получили ваши товары. Все насосы очень хороши. Очень радостный объедините с вами.

—— Г-н Ннаэмека

Оставьте нам сообщение

Насос переноса масла зубчатого колеса привода электрического двигателя ККБ высококачественный мини для масла передачи смазывая

Большие изображения : Насос переноса масла зубчатого колеса привода электрического двигателя ККБ высококачественный мини для масла передачи смазывая

Подробная информация о продукте:

Место происхождения:	Китай
Фирменное наименование:	Yuzhou
Сертификация:	ISO/SGS/CE
Номер модели:	KCB

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа:	1 комплект
Цена:	Negotiable
Упаковывая детали:	пакет случая переклейки
Время доставки:	2-5 рабочих дней
Условия оплаты:	T / T, Western Union
Поставка способности:	500 комплектов в месяц

контакт

Подробное описание продукта

Название продукта:	насос переноса масла шестерни	модель:	KCB
Применение:	смазывая масло	марка:	ИУЗХОУ
Гарантия:	Сроком на один год	Цвет:	синий
Высокий свет:	waste oil gear pump , rotary gear oil pump

Насос переноса масла зубчатого колеса привода электрического двигателя ККБ высококачественный мини для масла передачи смазывая

Введение:

Насос с зубчатой передачей серии ККБ применяется к поставлять безгремучертутное смазывая масло или соответствующую жидкость без твердых частиц и волокон.

Объем применения

Различное смазывая масло: сырая нефть, дизельное масло, смазки, типа масл жидкость.
С медной шестерней может передать низкую жидкость горячей точки, как бензин, коксобензол.
Используя нержавеющую сталь смогите нагнести слабый въедливый напиток жидкости и еды.
Нормально температура жидкости не должна находиться над 70 градус цельсиями. Если спрошено 300 к, мы можем сделать анти- высокотемпературный масляный насос для клиентов.
Он может дать представление по мере того как насос или насос подкачки передачи в средстве доставки масла.
Его можно также приложить как насос для подачи топлива для средства доставки, наддува и впрыски в системе снабжения топливом и во всех полях индустрии как смазывать насос.

Особенности структуры масляного насоса шестерни ККБ

Насос переноса масла шестерни ККБ главным образом составлен шестерней, тела насоса цапф, насоса, предохранительного клапана крышки и уплотнений етк цапф-конца. Жара - обработанные шестерни имеют преимущество более высоких твердости и интенсивности, и вращают с цапфами внутри меняемых опорных муфт. Вся из частей насоса могут быть смазаны поставленным средством при работе.
Насос переноса масла шестерни ККБ также конструированный с предохранительным клапаном для защиты против перегрузки. Полностью возвращенное давление истечения предохранительного клапана 1.5тимес более высоко чем расклассифицированное давление выхода насоса.
Насос переноса масла шестерни ККБ можно также отрегулировать внутри стипендия ряда давления выхода согласно обстоятельствам.
Насос переноса масла шестерни ККБ как следует конструирован с парашютом утечки и возвращения, который позволяет шестерням принести наименьшую силу вращающего момента и уменьшает нагрузку и носку на медведе подшипников наименьшая сила вращающего момента и уменьшает нагрузку и носку на подшипниках для того чтобы поднять эффективность насоса.

Технические параметры:

Модель	Емкость к		Скорость р/мин	Вытыхание Давление Мпа	(НПСХ) р м	Эффективность %	Мотор
	м 3 /h	Л/МИН					Сила кв	Модель
ККБ-18.3	1,1	18,3	1400	1,45	5	44	1,5	И90Л-4
2КИ-1.1/1.45
ККБ-33.3	2	33,3	1420	1,45	5	44	2,2	И100Л1-4
2КИ-2/1.45
ККБ-55	3,3	55	1400	0,33	7	41	1,5	И90Л-4
2КИ-3.3/0.33
ККБ-83.3	5	83,3	1420	0,33	7	43	2,2	И100Л1-4
2КИ-5/0.33
ККБ-135	8	135	940	0,33	5	46	2,2	И112М-6
2КИ-8/0.33
ККБ-200	12	200	1440	0,33	5	46	4	И112М-4
2КИ-12/0.33
ККБ-300	18	300	960	0,36	5	42	5,5	И132М2-6
2КИ-18/0.36
ККБ-483.3	29	483,3	1440	0,36	5,5	42	11	И160М-4
2КИ-29/0.36
ККБ-633	38	633	970	0,28	6	43	11	И160Л-6
2КИ-38/0.28
ККБ-960	58	960	1470	0,28	6,5	43	18,5	И180М-4
2КИ-58/0.28
ККБ-1200	72	1200	740	0,6	7	43	37	И280С-8
ККБ-1600	95	1600	980				45	И280С-6
ККБ-1800	112	1800	740	0,6	7,5	43	55	И315С-8
ККБ-2500	150	2500	985				75	И315С-6
ККБ-2850	170	2850	740	0,6	8	44	90	И315Л1-8
ККБ-3800	230	3800	989				110	И315Л1-6
ККБ-4100	245	4100	743	0,6	8	44	132	И355М1-8
ККБ-5400	325	5400	989				160	И355М1-6
ККБ-5600	330	5600	744	0,6	8	44	160	И355М2-8
ККБ-7600	460	7600	989				200	И355М3-6
ККБ-7000	420	7000	744	0,6	8	44	185	И355Л1-8
ККБ-9600	570	9600	989				250	И355Л2-6

Тревоги и решения

Тревоги	Продуктивный Причина	Решения
Дишаргинг масло или дишаргинг меньшее масло	обращенное направление 1.Револьвинг закрытое 2.Вальве поглотительная труба 3.Оил не была выдержана в масло максимум 4.Тхэ абсорбции превышает расклассифицированное фильтруя зона 5.Тхэ фильтра на конце абсорбции слишком небольшая утечка 6.Айр в поглотительной трубе клапан 7.Сафеты преградил или не работает хорошо 8. Более низкая температура масла приводит в увеличении выкостности	1.Чанге внутри к клапану правильного направления 2.Опен 3. заканчивайте связь поглотительная труба масла и выдержите ее в давлении абсорбции жидкости 4.Меасуре и поднимите фильтр уровня масла 5.Чанге и расширьте фильтруя ареа6. Проверите каждое соединение и загерметизируйте их с материалом запечатывания 7.Дисассембле и помойте предохранительный клапан и отполируйте с истирательной жидкостью жары тавота 8. или уменьшите вымотать давление или том высасывания масла
Отсутствие давления или давления не поднимая	кнопка 1.Тхэ метра давления все еще в давлении позиции выключить 2.Тхэ предохранительного клапана тоже лов3. Бортовой клапан трубки на 4. Высокая температура, фольга низкой выкостности о и небольшое сопротивление утечки трубки 5.Айр в трубке	1.Пресс кнопка ДАЛЬШЕ давления метер2. Подрегулируйте наддув предохранительного клапана 3.Клосе бортовая температура масла 5. клапана 4.Редусе трубки заканчивает связь поглотительная труба
Смажьте утечку в механическом уплотнении	уплотнение 1.Шафт нет отрегулированные как следует дефекты носки 3.Тхэ кольца 2.О-сеал причиненные путем носить неподвижных и вращая колец механического сеал4. Весна дряблая	1.Адджуст она 2.Чанге О-уплотнение кольца 3.Чанге неподвижные и вращая или полирует магайн4. Измените весну
Шум и вибрация	1.Импропер собирая 2.Тхэ в концентричности вала насоса и трубки или фильтра вала 3.Абсорптион мотора остановленных вверх по размеру трубки 4.Абсорптион слишком небольшое и длиной. Оно не смогл нагнести внутри, ибо сопротивление сопротивление слишком большой трубки высасывания 5.Оил тоже биг6. Утечка воздуха 7.Фастенер расслабленное 8.Геарс и подшипники стоят носка и разрыв шоу сторон серьезная или сжали	1. заканчивайте связь и поддержите 2.адджуст оно вещи грязи 3.Клеар в поглотительной трубе или фильтре 4.Реад как раз оно 5.Чек вверх ли трубка или клапан высасывания остановленное уп6. Проверка поднимающая вверх и майнтайн7. Проверите вверх и затяните его 8.Дисассембле и поддержите или измените их
Безопасно клапан не пригодно для работы	1.Вронг поситион2. Сжатый обломок клапана 3.Сафеты давления слишком высокий	1.Реассемблинг ит2. Понизьте давление 3.Дисассемблинг, помойте и отрегулируйте